Ремонт и эксплуатационная защита дорожного полотна методом Slurry Seal

В начале 1930-х годов на дорогу в Германии было нанесено покрытие, состоящее из смеси очень мелких заполнителей, эмульгированного асфальта и воды.
Этот новый и многообещающий метод сохранения дорожного покрытия положил начало развитию шламовых покрытий. Позже в том же десятилетии начались серьезные эксперименты по всему миру. Но только в 1960-х годах, с появлением усовершенствованных эмульгаторов, машин непрерывного действия и добавок для регулирования набора, был проявлен реальный интерес к использованию наплавки шламом для широкого спектра применений.
Продолжающийся прогресс в методах смешивания, эмульгированных битумов и оборудовании сделал системы для нанесения Slurry Seal сегодняшним выбором для обеспечения высокопрочной и недорогой обработки поверхности дорожного покрытия с сохранением качества. В настоящее время системы нанесения Slurry Seal широко используются во всем мире - от подъездных путей жилых домов до дорог общего пользования, автомагистралей, взлетно-посадочных полос аэропортов, парковок и множества других мощеных поверхностей.
Системы Slurry Seal смешиваются с помощью специально разработанного оборудования для нанесения, которое включает компактные асфальтоукладчики, устанавливаемые на грузовике, прицепе или непрерывного действия. Каждый тип укладочной машины содержит определенное количество несмешанных материалов, которые смешиваются в смесителе непрерывного действия. Материалы компонентов измеряются объемно и подаются в измельчитель на основе формулы рабочей смеси (JMF), предоставленной лабораторией, аккредитованной в области разработки смесей для наплавки Slurry Seal.
Системы наплавки Slurry Seal изготавливаются быстро и точно на строительной площадке. Смешивание и растекание осуществляются за одну непрерывную операцию. Материалы, включая заполнитель, минеральный наполнитель, эмульгированный битум(часто модифицированный полимером), добавки и воду, смешиваются в дробилке. Из смесителя состав поступает в распределительную коробку в задней части оборудования для нанесения, где она наносится на поверхность дорожного покрытия. Оператор может регулировать количество воды для поддержания надлежащей консистенции смеси. При необходимости можно использовать добавку для регулирования времени перемешивания и характеристик схватывания смеси, влияющую на время возврата к транспортировке.
Распределительная коробка способна распределять смесь по ширине полосы движения за один проход. Существует множество типов и вариаций разбрасывающих коробок, но все они выполняют одну и ту же функцию, которая заключается в равномерном нанесении смеси на существующую поверхность дорожного покрытия. Распределительные коробки варьируются от простых, легких, нерегулируемых агрегатов до больших коробов, оснащенных шнеками, специальными направляющими и гидравлическим управлением.
Для засыпки колеи, выполнения специальных работ на уступах и разбрасывания материала по переменной ширине могут использоваться специализированные ящики. Выбор разбрасывающей коробки зависит от типа обработки наплавки готовой смеси и указанной нормы расхода материала.
Опытные операторы постоянно контролируют консистенцию смеси, внося незначительные корректировки (в пределах расчетных параметров смеси) по мере необходимости для получения однородной консистенции смеси. Перед нанесением другой персонал уведомляет население о предстоящем плане обработки, очищает существующее дорожное покрытие до начала нанесения покрытия, ограждает улицу, проверяет однородность выполняемых работ, защищает / вскрывает инженерные сооружения и выполняет любом месте ручную работу, недоступном для разбрасывающей коробки.

Шламовые смеси Slurry Seal изготавливаются из мелкого заполнителя, эмульгированного асфальта и воды, смешанных в определенных пропорциях в специализированной, навесной или самоходной машине.
Эмульгированный битум обеспечивает связующее для основы покрытия. В процессе эмульгирования горячий битум механически измельчается на очень мелкие частицы (~ 5-10 микрон), стабилизируется эмульгатором и диспергируется по всей водной фазе. Эмульгатор удерживает частицы асфальта отделенными друг от друга и взвешенными в воде, что позволяет использовать асфальт при температуре окружающей среды. После смешивания эмульгированного битум с заполнителем и нанесения на поверхность дорожного покрытия эмульгированный битум разрушается, вытесняя воду и оставляя остатки битума для связывания смеси. Полученное покрытие прилипает к существующей поверхности дорожного покрытия, создавая плотный гидроизолирующий слой, на асфальтобетоне.
Качественный заполнитель необходим для любой успешной системы наплавки Slurry Seal. Ключевые характеристики заполнителя включают 100% измельченный заполнитель, соответствующий установленным требованиям по градации, форме частиц, стойкости к истиранию и полировке, долговечности и чистоте или эквивалентной стоимости песка.
Консервация дорожного покрытия - это комплекс мер, направленных на продление срока службы дорожного покрытия, повышение безопасности и снижение затрат на жизненный цикл.

Устраните проблемы. Нанесение Slurry Seal защитит дорожное покрытие от дальнейшего использования и улучшит общее состояние за счет устранения незначительных растрескиваний поверхности, неровностей и потери матрицы. Дороги с неприемлемой текстурой поверхности из-за полированных заполнителей или промывки приводят к небезопасным условиям. Покрытие Slurry Seal снижает водопроницаемость и повышает устойчивость к скольжению, что делает проезжую часть более безопасной для пассажиров.

Экономьте деньги. Нанесение Slurry Seal является экономичным по сравнению с другими вариантами дорожного покрытия. При своевременном нанесении это продлит срок службы дорожного покрытия и снизит общую стоимость жизненного цикла.

Удобство. Быстрое и легкое нанесение означает меньше неудобств для клиентов и жилых помещений. Большинство применений для нанесения навозной жижи готовы к работе в течение одного-двух часов.